長途面臨失守迎戰中短途　　近年來，隨著火車提速和動車、高鐵的大量投放，及民航價格的不斷調低，公路客運中一些原本客源充足的“黃金線路”變成了客運稀少的“貧瘠線路”。即便如此，仍然有一大批公路客運企業違背客觀規律，開辟更多的超長途運營線路、增加超長途運營班次，謀取利益。這些做法貌似公路客運企業面對競爭采取的“良方妙藥”。事實證明，這種人為地刻意維持超長途汽車客運生存，不僅沒有帶來盈利，反而讓不少客運企業越陷越深。　　事實上，按照鐵路、公路和航空各自的運輸特點，800公里以上的路線應該是航空和鐵路的天下。對于公路客運來說，它的優勢線路一般應該在300公里以內。超長途800公里以上公路客運的被淘汰似乎已成為公路交通運輸業發展的客觀趨勢。