解讀GB/T25119-2021：軌道交通電子裝置型式試驗
機車車輛電子裝置作為列車控制、通信、監測的核心部件，其性能達標與否至關重要。GB/T25119-2021《軌道交通 機車車輛電子裝置》作為我國軌道交通領域的核心推薦性標準，完善了技術要求、試驗方法，為電子裝置的生產、檢測、驗收提供了統一規范。北京儀綜所試驗機構依托CNAS、CMA雙資質，可開展該標準型式試驗并出具報告。
GB/T25119-2021的檢測對象涵蓋軌道交通機車車輛上所有電子裝置，覆蓋列車核心控制系統與輔助電子設備，具體可分為四大類：一是列車控制類電子裝置，如牽引控制系統、制動控制系統、列車網絡控制系統等，此類裝置直接決定列車運行狀態，是檢測重點；二是監測診斷類電子裝置，包括故障診斷模塊、狀態監測設備等，標準新增了對該類裝置的專項要求，確保其能實現精準診斷與快速修復；三是通信傳輸類電子裝置，如車載通信終端、信號傳輸模塊等，保障列車與地面、列車內部的穩定通信；四是輔助類電子裝置，如車載電源轉換器、照明控制模塊、空調控制單元等，支撐列車正常運營的各類輔助功能。
該標準引用了多項國家及行業標準，形成了相互銜接、相互支撐的檢測標準體系，核心引用標準包括：GB/T2423系列（環境試驗 第2部分），用于環境適應性試驗的溫度、濕度等項目檢測；GB/T24338.4-2018，規范電磁兼容相關試驗方法；GB/T21563，用于沖擊和振動試驗；GB/T4208，用于外殼防護等級（IP代碼）試驗；
型式試驗詳解：測試項目與試驗方法
型式試驗是驗證電子裝置是否符合GB/T25119-2021標準要求的核心環節，核心測試項目及對應試驗方法如下：
（一）環境適應性試驗
該試驗模擬列車運行過程中可能遇到的極端環境，驗證電子裝置的環境耐受能力，核心項目包括：1. 低溫試驗：按標準劃分的T1~TX溫度等級選取對應溫度，保溫時間不少于2小時，試驗后檢測裝置外觀及功能是否正常；2. 高溫試驗：選取對應溫度等級，僅對安裝在機柜或機箱內的產品進行超溫試驗，檢測裝置高溫工況下的工作穩定性；3. 交變濕熱試驗：增加了中間檢測條件，模擬高濕環境對裝置的影響，試驗后檢測絕緣性能與功能完整性；4. 外殼防護等級試驗：替代了原水密性試驗，按GB/T4208規定檢測IP代碼，確保裝置防塵、防水性能達標。
（二）電磁兼容性試驗
列車運行環境中存在大量電磁干擾，該試驗驗證電子裝置的抗干擾能力與電磁輻射控制能力，試驗方法按GB/T24338.4-2018執行，核心項目包括靜電放電抗擾度、電快速瞬變脈沖群抗擾度、浪涌抗擾度、射頻電磁場輻射抗擾度等，其中新增了電快速瞬變脈沖群抗擾度要求。
（三）電氣性能試驗
重點檢測電子裝置的電氣參數達標情況，包括電源過電壓試驗、電壓波動試驗、絕緣試驗等，確保絕緣性能檢測全面覆蓋。
（四）機械性能試驗
包括沖擊和振動試驗，按GB/T21563規定執行，模擬列車啟動、制動、運行過程中的機械沖擊與振動，驗證電子裝置的結構穩定性與部件連接可靠性，避免因機械應力導致裝置故障。
機構能力：雙資質加持，出具雙CNAS和CMA雙C檢測報告
北京儀綜所檢測中心，全稱機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所測量控制設備及系統實驗室，作為專業第三方試驗檢測機構，我機構深耕軌道交通領域多年，具備GB/T25119-2021《軌道交通 機車車輛電子裝置》型式試驗的全套能力，已獲得CNAS認可與CMA資質，針對不同類型的電子裝置，我們可定制個性化檢測方案，兼顧國標、IEC 60571:2012國際標與EN 50155歐標要求，助力企業產品同時滿足國內市場合規與國際出口需求。 
