品牌:北京電磁兼容實驗室
測試內容:輻射發射試驗
檢測對象:汽車電氣設備
檢測機構資質:CNAS、CMA檢測報告
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依據標準：GB/T 18655-2018、GB/T 33014.2-2016
一、引言
北京儀綜所電磁兼容實驗室依據國家標準 GB/T 18655-2018 和 GB/T 33014.2-2016，開展汽車電氣設備的電磁兼容（EMC）測試，涵蓋傳導發射、輻射發射及抗擾性試驗，旨在確保車載電子設備與接收機的兼容性，并驗證其在電磁環境下的可靠性。
二、測試標準概述
- GB/T 18655-2018
- 范圍：適用于車輛、船舶及內燃機的電子/電氣零部件，頻率范圍 150 kHz~2500 MHz，覆蓋傳導發射和輻射發射測試，保護車載接收機免受電磁騷擾影響。
- 核心內容：
- 傳導發射（電壓法、電流探頭法）；
- 輻射發射（ALSE法、帶狀線法）；
- 整車與零部件限值分級（Class 1~5，常用Class 3~5）。
- GB/T 33014.2-2016
- 范圍：針對道路車輛電氣/電子部件的窄帶輻射電磁能抗擾性試驗，采用 電波暗室法，頻率范圍 80 MHz~6 GHz。
- 核心內容：
- 模擬外部電磁場對設備的干擾；
- 嚴酷等級劃分（附錄C推薦等級）；
- 試驗布置需符合電波暗室背景噪聲與均勻區要求。
三、測試項目與方法
（一）傳導發射測試（依據GB/T 18655-2018）
- 測試目的
- 評估電源端口與信號線纜的連續騷擾水平，防止干擾通過線束耦合至車載接收機。
- 測試方法
- 電壓法：測量電源端口的傳導發射，人工網絡（AN）隔離電網干擾，接地平面尺寸≥1000 mm×400 mm。
- 電流探頭法：檢測信號端口的傳導騷擾，接地平面尺寸≥2500 mm×400 mm。
- 設備配置
- 人工網絡（AN）、電流探頭、接收機、參考接地平面。
（二）輻射發射測試（ALSE法，依據GB/T 18655-2018）
- 測試目的
- 評估設備對外輻射的電磁騷擾，確保不影響車載天線接收性能。
- 測試方法
- 使用電波暗室（ALSE），線束長度1.7~2 m，配備人工網絡隔離電源干擾。
- 天線配置：
- 150 kHz~30 MHz：單極垂直天線；
- 30~200 MHz：雙錐天線；
- 200 MHz~1 GHz：對數周期天線；
- 1~2.5 GHz：喇叭天線或對數周期天線。
- 需測試水平與垂直極化方向。
- 限值標準
- 按Class 3~5等級判定，頻段限值需與車輛制造商協商確定。
（三）窄帶輻射電磁能抗擾性試驗（電波暗室法，依據GB/T 33014.2-2016）
- 測試目的
- 驗證設備在窄帶電磁場干擾下的功能穩定性。
- 測試方法
- 在電波暗室內，通過天線發射 80 MHz~18 GHz 的連續窄帶信號，模擬外部電磁環境。
- 關鍵參數：
- 嚴酷等級：根據附錄C選擇（如場強等級L1~L3）；
- 調制方式：AM 80%或CW；
- 駐留時間：每頻點≥2秒。
- 判定標準
- 設備在測試中需維持正常功能，無性能降級或誤動作。
（四）其他抗擾性試驗（補充項目）
- 大電流注入（BCI）
- 通過電流探頭向線束注入干擾信號，評估設備抗傳導干擾能力。
- 瞬態抗擾性試驗（TCS-P）
- 模擬電源線瞬態脈沖（如拋負載、感性負載斷開），檢測設備抗瞬態干擾性能。
- 靜電放電抗擾性試驗
- 依據ISO 10605或GB/T 19951，測試設備對靜電放電（ESD）的耐受能力。
四、測試設備與配置
- 核心設備
- 電波暗室（符合CISPR 25要求）、人工網絡、接收機（覆蓋150 kHz~2.5 GHz）、信號發生器（80 MHz~18 GHz）、電流探頭、靜電放電模擬器。
- 輔助設施
- 屏蔽室、負載模擬器、線束布置平臺、溫控系統（滿足GB/T 33014.1試驗條件）。
五、測試流程
- 預處理：設備通電預熱，線束按原車布局布置。
- 基線測試：無干擾狀態下記錄設備性能參數。
- 干擾施加：按標準要求逐步增加場強或電流。
- 功能監測：實時監測設備功能狀態，記錄失效閾值。
- 數據分析：對比限值，生成測試報告。
六、測試報告內容
- 設備信息、測試標準、試驗配置、測試數據、限值對比、結論與改進建議。
備注：本大綱依據現行國家標準制定，具體測試方案需結合車型需求及制造商協議調整。
實驗室地址：北京市西城區廣安門外大街甲397號（儀綜所實驗室）。張工，139-1126-0297。